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LES BREVETS ET LICENCES
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Pour pouvoir être pilote, il est nécessaire de valider un brevet, pour cela vous devez :
- être âgé de 17 ans révolus (l'initiation peut débuter dès 15 ans),
- effectuer une visite médicale auprès d'un médecin agréé certifiant l'aptitude physique au pilotage,
- effectuer un minimum de 16 heures dont un vol captif, une ascension en qualité de pilote jusqu'à 1 000 m d'altitude et de 2 ascensions seul à bord pour un total d'au moins 2 heures,
- avoir satisfait à des épreuves au sol et en vol définies par arrêté.
Par ailleurs, la montgolfière doit disposer de documents en état de validité (assurance, certificat d'inscription, certificat de navigabilité...) de la même façon que vous devez avoir les papiers de votre voiture en règle lorsque vous conduisez.
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LES ESPACES AÉRIENS
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Le ciel a beau être vaste, il reste néanmoins très règlementé. En effet, le ciel est découpé en espaces aériens que l'on peut visualiser sur les cartes aéronautiques. Il est facile de comprendre qu'une montgolfière ne pourra traverser un espace réservé à l'entraînement militaire que sous certaines conditions, de même que l'on ne pourra pas entrer dans les espaces aériens des gros aéroports tels Roissy Charles de Gaulle ou Orly.
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LES RÈGLES DE L'AIR
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Une règle résume essentiellement l'ensemble de la réglementation aérienne : voir et être vu ou encore voir et éviter.
Dans un espace aérien où se cotoient montgolfières, planeurs, delta-planes et autres engins volants, il est important comme en voiture de connaître les règles de priorité. Dans le ciel, sachant que la montgolfière ne dépend que du vent, celle-ci est prioritaire sur les autres aéronefs.
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